2023款R125入门级跑车雅马哈，你值得拥有！

近日，雅马哈发布了一款全新的2023R125入门级跑车，外观放弃R3，直接跳级到R7。动力为VVA可变气门蓝芯小钢炮，配有ABS。与已经非常强大的同平台街车车型MT-125相比，TCS双重安全保障更是令人瞠目结舌。

2023款R125狭长的日间行车灯、中央镜头大灯、M型进风口、大包围整流罩都与R7一脉相承。当旧的和R3一样时，它们已经被称为跨级。这次不是跳级吗？光看这个样子，你就能相信这只是125cc的入门级小排量吗？接下来是不是轮到R3改装家庭脸谱了，不然连弟弟的气魄都比不上？

新款R125配置也进行了升级，就像MT-125街车一样，更换了5寸TFT彩色仪器，可以选择街道和跑道两种模式，支持雅马哈MyRideAPP进行人机互联；倒置前减震从37毫米升级为41毫米、前盘刹盘增加到292mm，单向双活塞卡钳升级为对向四活塞；中控视角和手柄按钮的布局与R1相同，提高了归属感和满足感；TCS牵引力控制系统最终标配双通道ABS，可选择QS双向快速换挡。

继续保留其他传统优势，如运动铝合金车架、不对称鸥翼拐臂和米其林轮胎。动力仍然是155cc单缸水冷四缸、VVA和滑动离合器发动机。最大马力受欧洲法律法规限制，上限为15匹马和11.5nm，但是仍然可以把转速拉到10000rpm，最高速度可以达到120公里/公里。h。其它基本参数包括油箱体积11L，座高810mm，整备质量144kg。

雅马哈的整个活动让很多大排量感到羞愧，但R125仍然是欧洲市场的专属车型，预计明年4月交付。价格暂时还没有公布，但肯定不便宜。和老款一样，保持在5000欧元左右。在中国，我们只能期待它的R15和MT-15。